A.受熱自燃
B.蓄熱自燃
C.點燃
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干餾的危害主要表現在:()
(1)產生有毒氣體,對人員構成威脅
(2)使人員呼吸系統(tǒng)粘膜受熱腫脹而窒息
(3)產生可燃氣體,遇新鮮空氣和火源后,會重新燃燒
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
在決策技術的類型中,確定型決策通常用()來解決。
(1)期望值法
(2)最大可能法
(3)樂觀值準則
(4)線性規(guī)劃
(5)圖上作業(yè)
A.(1)、(3)、(4)
B.(2)、(3)、(5)
C.(4)、(5)
A.滅火戰(zhàn)術的原則
B.滅火戰(zhàn)術
C.滅火方法
油輪泵間起火,通常是由()共同作用造成的。
(1)石油產品漏入泵間并積聚在艙底
(2)通風不良
(3)泵發(fā)生故障而產生高溫
A.(1)、(3)
B.(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
A.公安部消防隊
B.港務監(jiān)督部門
C.船長
最新試題
D 類火即輕金屬火,不可以用()來滅。
船舶發(fā)生海損事故性溢油,應當采取的應急措施包括()①發(fā)出應急警報②調查船舶受損情況、溢油情況調查③實施應急反應程序,同時對海損事故和溢油事故作出應急反應④按“應變部署表”規(guī)定的人員職責,采取措施控制排放
艉拋艇每()月須進行自由降落或者模擬釋放。
關于棄船應變部署表,下列說法正確的是()①應指明駕駛員負責確保救生設備處于立即可用的完好狀態(tài)②應指明關鍵人員受傷后的替代者③應指明船員負責救生艇筏的準備工作和降落
風浪中使用艇筏救助遇難人員時,應降放救助船()的救生艇筏。
救助艇應在海浪中具有充分的機動性和操作性,以能從水中拯救人員,集結救生筏并能以至少()節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當重量的最大救生筏。
每位船員要熟悉消防知識,對各種消防器材、設備()
泡沫消防系統(tǒng)用于各類船舶的()機艙和油輪的()貨油泵艙。
救助艇應配有長度不少于()m的可浮索1根,具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當重量的最大救生筏的強度。
船舶發(fā)生海難不得不棄船時,跳水求生者首先遇到的危險是()