A.空氣吸入氣缸
B.可燃混合氣體吸入氣缸
C.可燃混合氣油吸入氣缸
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A.扭力
B.旋轉(zhuǎn)力
C.驅(qū)動(dòng)力
A.高壓電
B.大電流
C.低電壓
A.手制動(dòng)器
B.離合器
C.驅(qū)動(dòng)橋
A.前輪
B.前束
C.松緊
A.由四周向中間緊固螺栓
B.由左向右緊固螺栓
C.由中間向四周緊固螺栓
最新試題
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí),為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
交通事故中的行政處罰,必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
根據(jù)拍攝范圍和反映對(duì)象的不同,現(xiàn)場(chǎng)攝影可分為()
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪?
交通安全宣傳活動(dòng)的形式主要有()
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。