東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用（）型踏面。

內(nèi)燃機(jī)車按傳動方式可分為機(jī)械傳動、電力傳動、（）。

配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的（）過程的控制機(jī)構(gòu)。

JZ-7型空氣制動機(jī)，自閥緊急制動位，自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程，頂開放風(fēng)閥，（）內(nèi)壓力空氣由閥口排出。

柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。

DF型機(jī)車，為了實現(xiàn)（）的無級調(diào)速，在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個溫度控制閥。

柴油機(jī)氣環(huán)阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)庑孤┑剑ǎ┲腥?，并將活塞的部分熱量傳給缸套。

傳遞（），將該力擴(kuò)大并均勻分配給各個閘瓦的裝置稱為基礎(chǔ)制動裝置。

國標(biāo)規(guī)定柴油機(jī)氣缸編號，面對柴油機(jī)輸出端向自由端看，右排靠自由端為第（）缸。

四沖程柴油機(jī)的工作過程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個工作循環(huán)，在這個循環(huán)過程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)（）圈。