A、0.32mm
B、0.35mm
C、0.4mm
D、0.45mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、功能
B、阻力
C、功率
D、牽引力
A、緩和線路沖擊
B、緩和輪對沖擊
C、平均分配載荷給各軸
D、減輕機(jī)車重量
A、鐵路結(jié)構(gòu)狀態(tài)
B、輪對的構(gòu)造狀態(tài)
C、傳動裝置的結(jié)構(gòu)
D、操作因素
A、泵輪
B、渦輪
C、導(dǎo)向輪
D、連桿機(jī)構(gòu)
A、平行
B、45°
C、垂直
D、重合
最新試題
JZ-7型空氣制動機(jī),自閥調(diào)整閥是列車制動、緩解的控制機(jī)構(gòu),它控制機(jī)車()的壓力變化。
四沖程柴油機(jī)的工作過程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個工作循環(huán),在這個循環(huán)過程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)()圈。
JZ-7制動機(jī)局減時,制動管內(nèi)的一部分壓力空氣從()排向大氣。
JZ-7制動機(jī),自閥手柄在制動區(qū),過減位制動管保壓良好,但取柄位不保壓時為()泄漏。
JZ-7制動機(jī),自閥過充壓力的消除,主要依靠()直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
JZ-7空氣制動機(jī),客貨車轉(zhuǎn)換閥()位時,總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。
燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時刻和預(yù)定的時間內(nèi),以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定()的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。
電力傳動內(nèi)燃機(jī)車,按牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動機(jī)電流制的不同,可分為直-直流、交-直流、交-直-交流、()。
內(nèi)燃機(jī)車按傳動方式可分為機(jī)械傳動、電力傳動、()。
柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻作用,機(jī)油的循環(huán)流動,除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量,還帶走()所產(chǎn)生的部分熱量。