A.10~12V
B.4~5V
C.20~24V
D.0~1V
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A.蓄電池正極
B.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
C.電路
D.保險(xiǎn)絲
A.ECU
B.傳感器
C.電磁線圈
D.線束
A.10000公里
B.20000公里
C.30000公里
D.40000公里
A.空調(diào)開(kāi)關(guān)
B.空調(diào)系統(tǒng)
C.怠速控制系統(tǒng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)油路
A.1500r/min左右
B.1200r/min左右
C.1000r/min左右
D.800r/min左右
最新試題
為上游氧傳感器,為下游氧傳感器,觀察氧傳感器信號(hào)波形,兩種波形的比較表明()
短路是指在駕駛期間,汽車熄火,對(duì)基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài),與熄火發(fā)生時(shí)一樣的駕駛方式,對(duì)汽車進(jìn)行駕駛試驗(yàn),所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下,下面哪種原因引起的熄火?()
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是()
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車()的作用而產(chǎn)生的橫向加速度,并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU,使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況,已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)()
動(dòng)式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同,分為全主動(dòng)式或慢全全主動(dòng)式的頻帶寬為()赫茲Hz?
拆卸半浮式活塞銷需要的工具有()
ECBD是如何進(jìn)行檢測(cè)的?()
牽引力控制系統(tǒng)(TCS)利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)()減小功能來(lái)防在加速過(guò)程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的?()