A.1000米
B.2000米
C.3000米
D.4000米
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A.主甲板以上高度
B.最上層統(tǒng)長連續(xù)甲板以上高度
C.號燈與水線間的垂直距離
D.干舷以上高度
A.機(jī)動船從事拖帶時
B.從事圍網(wǎng)捕魚的漁船的行動為其漁具所防礙時
C.氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時
D.以上均可能
A.除應(yīng)顯示前后錨燈、甲板燈之外,另應(yīng)顯示三盞垂直環(huán)照紅燈
B.除按同等長度機(jī)動船顯示錨燈之外,另應(yīng)顯示三盞垂直環(huán)照紅燈
C.除按同等長度機(jī)動船顯示錨球之外,另應(yīng)外加掛垂直三個球體
D.以上均不對
A.一船試圖通訊聯(lián)絡(luò)
B.一船正在從事疏浚作業(yè)
C.一船失控
D.一船處于擱淺
A.一個錨球和最易見處垂直三個黑球
B.最易見處垂直三個黑球
C.一個錨球和最易見處垂直兩個黑球
D.以上均可
最新試題
船舶在沿岸和擁擠水域航行時()
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
避航區(qū)是指()
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是()
有關(guān)定位的要求()
下列()情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報告船長。
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應(yīng)考慮的因素包括()