A.需要新的信息
B.銷售超出范圍
C.庫存不平衡
D.銷售超出范圍且?guī)齑娌黄胶?/p>
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A.站庫距離
B.銷售趨勢
C.站間距離
D.其他約束條件
A.線性回歸
B.指數(shù)回歸
C.日平均銷量值
D.按星期算的日平均銷售值
A.送貨窗口
B.不容納時間點
C.不容納緩沖
D.斷貨時間點
A.網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定,ODBC連接錯誤
B.加油站主數(shù)據(jù)設(shè)置不全
C.軟件的bug
D.該定單對應(yīng)加油站有串的設(shè)置
A.缺少站庫距離
B.客戶端內(nèi)存較小
C.默認油庫有資源限制
D.軟件bug
最新試題
優(yōu)化時定單前帶有黃色的標志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
當同一個加油站有兩個或以上的運費結(jié)算方式,在運費結(jié)算系統(tǒng)中不能設(shè)置其結(jié)算方式。
優(yōu)化時定單前帶有灰色的標志代表“必須進行的送貨”。
Retail中的運輸時間、距離都是按單程進行設(shè)置。
“忽略銷售檢測”一般用于數(shù)據(jù)質(zhì)量管理器(DQM)按銷售預(yù)測模式時。
運費結(jié)算系統(tǒng)中沒有單位設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于獨立單位的參數(shù)。
運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型,“計算重量”都應(yīng)該選擇同一值。
設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進行修改。
一個云的所有成員的所屬油庫只能是同一個油庫。
有停用的空罐未及時刪除會造成優(yōu)化過程中死機。