A.兩者相等
B.啟閥壓力較高
C.關(guān)閥壓力較高
D.隨機(jī)型變化
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A.從供油提前角中減去噴油提前角即為噴射延遲角
B.噴射延遲角大小與高壓油管的長(zhǎng)度與孔徑有關(guān)
C.當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速升高時(shí),噴射延遲角也相應(yīng)增大
D.噴射延遲角隨噴油量的增加而增大
A.凸輪外形越陡,供油速度越大,噴射延遲階段和持續(xù)角越短
B.凸輪外形越平,供油壓力上升越慢,噴射延遲階段和持續(xù)角越短
C.凸輪外形越陡,供油壓力上升越慢,噴射延遲階段和持續(xù)角越長(zhǎng)
D.凸輪外形越平,供油壓力上升越慢,噴射延遲角和持續(xù)角越短
A.改變供油提前角
B.提高供油速率,減小噴油持續(xù)角
C.增大噴油量
D.減小噴油壓力
A.機(jī)型及轉(zhuǎn)速不同而定
B.柴油機(jī)熱負(fù)荷不同而定
C.柴油機(jī)機(jī)械負(fù)荷而定
D.缸內(nèi)壓力不同而定
A.供油提前角
B.幾何供油提前角
C.噴油提前角
D.噴油持續(xù)角
最新試題
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時(shí)太遲;③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);④燃油質(zhì)量不符要求;⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒;⑥霧化質(zhì)量差。
柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因可能是()。①負(fù)荷過(guò)大;②噴油提前角過(guò)大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過(guò)小。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。