A.O3
B.醛
C.PAN
D.酚
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A.溫室效應(yīng)
B.NOX與HC的凝聚反應(yīng)
C.光化學(xué)反應(yīng)
D.鏈鎖反應(yīng)
A.NO2
B.NO
C.醛
D.PAN
A.NOX
B.CO
C.顆粒物
D.碳煙
A.N2
B.O2
C.CO2
D.H20
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。
①NOX；
②CO；
③HC；
④CO2。
A.①+②+③
B.①+③+④
C.②+③+④
D.①+②+③+④
最新試題
柴油機(jī)廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是（）。①負(fù)荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少（）。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過遲，其排氣顏色為（）。