A.減小噴油提前角，并適當(dāng)提高噴油速率
B.使用低污染妁直噴式燃燒室
C.提高噴射質(zhì)量
D.采用有關(guān)可變控制機(jī)構(gòu)和微機(jī)控制
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A.HC含量增加
B.碳煙增加
C.顆粒物增加
D.柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降
A.燃油去硫
B.控制缸壘溫度高于燃燒產(chǎn)生的露點(diǎn)
C.改善噴射設(shè)備的工作質(zhì)量
D.改善燃燒質(zhì)量
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。
①磁化；
②靜電除塵；
③廢氣再循環(huán)；
④微粒過(guò)濾。
A.①+②
B.②+④
C.③+④
D.①+③
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。
①燃油去硫；
②水洗滌法；
③乳化燃油；
④催化反應(yīng)法。
A.①+②
B.②+④
C.③+④
D.①+③
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。
①燃油去硫；
②水洗滌法；
③廢氣再循環(huán)；
④催化反應(yīng)法。
A.①+②
B.②+④
C.③+④
D.①+③
最新試題
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因可能是（）。①負(fù)荷過(guò)大；②噴油提前角過(guò)大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過(guò)小。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過(guò)濾。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時(shí)太遲；③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。