柴油機排氣溫度過高的原因是（）。
①燃油霧化不良；
②噴油定時太遲；
③嚴重超負荷；
④燃油硫分高；
⑤換氣質量差；
⑥燃油揮發(fā)性好。

柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。
①負荷過大；
②噴油提前角過大；
③柱塞偶件漏油；
④掃氣壓低；
⑤噴油器針閥錐面漏油；
⑥噴油量過小。

根據分段燃燒理論分析，速燃階肆內的特點是（）。
①近似等容燃燒；
②缸內壓力達到最高爆發(fā)壓力；
③缸內溫度達到最高循環(huán)溫度；
④為可控燃燒；
⑤速燃階段進行質量可用平均壓力增長率大小評定；
⑥爆燃發(fā)生在速燃階段。

根據柴油機氣缸內燃燒過程的特點分析，影響燃燒過程的因素有（）。
①燃油品質與換氣質量；
②柱塞直徑與燃油凸輪線型；
③缸內熱狀態(tài)；
④燃油霧化質量；
⑤轉速與負荷；
⑥噴油提前角。

根據分段燃燒理論分析，控制燃燒敲缸的主要措施有（）。
①控制速燃期燃燒速度；
②控制速燃期噴油量；
③控制滯燃期；
④控制滯燃期噴油量；
⑤控制燃油霧化質量；
⑥控制最高爆發(fā)壓力。