A.柱塞由最低位置至最高位置的全行程
B.從供油始點到柱塞最高位置的上行行程
C.從供油終點到柱塞最高位置的上行行程
D.從供油始點到供油終點柱塞的上行行程
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A.結(jié)構(gòu)簡單緊湊
B.柱塞偶件磨損小且均勻
C.轉(zhuǎn)速升高供油系數(shù)提高
D.柱塞偶件密封性較差
A.供油量調(diào)節(jié)時其供油定時不變
B.供油量調(diào)節(jié)時供油終點不變
C.循環(huán)供油量增加,供油始點提前
D.供油終點柱塞速度不變
A.供油始點提前,終點提前
B.供油始點提前,終點延后
C.供油始點延后,終點提前
D.供油始點延后,終點延后
A.始點調(diào)節(jié)式
B.終點調(diào)節(jié)式
C.始終點調(diào)節(jié)式
D.終點旁通調(diào)節(jié)式
A.轉(zhuǎn)動凸輪
B.轉(zhuǎn)動柱塞
C.升降柱塞
D.升降套筒
最新試題
根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
在柴油機廢熱的各項熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
柴油機噴油定時過遲,其排氣顏色為()。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時太遲;③超負荷運轉(zhuǎn);④燃油質(zhì)量不符要求;⑤大量滑油進入氣缸燃燒;⑥霧化質(zhì)量差。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少()。
當(dāng)柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時,排煙的顏色是()。