A.燃油霧化質(zhì)量
B.空氣渦動
C.噴霧形狀與燃燒室匹配
D.A+C
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A.燃油在高壓下以極高速度逆氣流方向噴出
B.大部分燃油噴到燃燒室壁面
C.利用空氣的強烈渦動
D.燃油在燃燒室壁面展咸薄油膜
A.過量空氣系數(shù)小
B.能量損失小
C.平均壓力增長率低
D.熱負(fù)荷低
A.熱負(fù)荷低
B.傳熱損失小,氣體流動損失小
C.機(jī)械負(fù)荷較低
D.過量空氣系數(shù)小
A.半開式
B.開式
C.分隔式
D.渦流室式
A.開式燃燒室
B.半開式燃燒宣
C.分隔式燃燒室
D.半分隔式燃燒室
最新試題
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太小;②噴油結(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
研究絕熱發(fā)動機(jī)主要可以減少()。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
在柴油機(jī)實際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
根據(jù)對NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)()。①燃油化學(xué)成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時間。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時太遲;③超負(fù)荷運轉(zhuǎn);④燃油質(zhì)量不符要求;⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒;⑥霧化質(zhì)量差。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于()。