A.提前角越大,準(zhǔn)備時(shí)間充分,滯燃期縮短
B.提前角越小,氣缸熱狀態(tài)好,滯燃期可縮短
C.提前角越大,滯燃期雖長,但燃燒平穩(wěn)
D.提前角過大或過小均使滯燃期增長
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A.θi與△gi均增
B.θi增加△gi降低
C.θi降低△gi增
D.θi降低△gi降低
當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒太晚時(shí),其可能的原因是()。
①供油提前角增大;
②柱塞偶件與針閥偶件磨損漏泄;
③噴油器調(diào)節(jié)彈簧不松動(dòng),啟閥壓力過低;
④改用劣質(zhì)燃油麗未調(diào)節(jié)噴油定時(shí)。
A.①+②
B.②+③
C.③+④
D.②+④
A.排氣溫度增高著重表示不完全燃燒加重,而煙度增高著重表示后燃增加
B.排氣溫度增高著重表示后燃增加,而煙度增高著重表示不完全燃燒加重
C.排氣溫度增高意味著滯燃期過長,燃燒粗暴
D.煙度增高意味著十六烷值過低,燃燒粗暴
A.適當(dāng)增大
B.適當(dāng)減小
C.不需調(diào)整
D.隨機(jī)型而異
A.最高爆發(fā)壓力pz提高,排氣溫度Tr增高
B.pz提高,Tr降低
C.pz降低,Tr升高
D.pz降低,Tr降低
最新試題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
適當(dāng)減小噴油提前角,同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是()。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時(shí)太遲;③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);④燃油質(zhì)量不符要求;⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒;⑥霧化質(zhì)量差。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少()。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。