A.單位功率重量增
B.單位功率耗油量增加
C.柴油機工作粗暴
D.機械負荷增加
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A.0.30MPa
B.0.35MPa
C.0.40MPa
D.0.50MPa
采用旋閥器的氣閥機構(gòu)的優(yōu)點有()。
①能改善閥盤的熱應(yīng)力狀態(tài);
②能防止閥桿卡阻;
③可消除氣閥撞擊;
④減輕氣閥磨損;
⑤能減少閥面積炭;
⑥不需留有氣閥間隙。
A.①+②+③+④
B.①+②+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.③+④+⑤+⑥
A.減輕閥盤的受熱程度
B.保證閩看與阿座貼合嚴(yán)密
C.防止閥桿與導(dǎo)管卡住
D.減少閾面與瞬座的積炭
A.為了研磨氣閥
B.為了減小閥面與閥座磨損;貼合緊密
C.改善閥盤的熱應(yīng)力狀態(tài)
D.防止閥桿與導(dǎo)管卡住
下列()參數(shù)增大可提高柴油機的充量系數(shù)。
①進氣系統(tǒng)清潔度;
②增壓比;
③進氣壓力;
④殘余廢氣系數(shù)。
A.①+②+③
B.②+④
C.①+③+④
D.②+③+④
最新試題
在高速超負荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
廢氣渦輪增壓柴油機,當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()