A.為了研磨氣閥
B.為了減小閥面與閥座磨損；貼合緊密
C.改善閥盤的熱應力狀態(tài)
D.防止閥桿與導管卡住
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下列（）參數(shù)增大可提高柴油機的充量系數(shù)。
①進氣系統(tǒng)清潔度；
②增壓比；
③進氣壓力；
④殘余廢氣系數(shù)。
A.①+②+③
B.②+④
C.①+③+④
D.②+③+④
下列（）參數(shù)減小可提高柴油機的充量系數(shù)。
①進氣溫度；
②殘余廢氣系數(shù)；
③柴油機轉速；
④過量空氣系數(shù)；
⑤進氣閥開啟提前角；
⑥進氣壓力。
A.①+②+③
B.②+③+⑤
C.①+④+⑤
D.以上全部
下述（）參數(shù)增大可提高柴油機的充量系數(shù)。
①柴油機轉速；
②進氣壓力；
③壓縮比；
④進氣溫度；
⑤排氣閥開啟提前角；
⑥殘余廢氣系數(shù)。
A.①+②
B.③+⑤
C.②+⑤
D.④+⑥
下列（）因素將影響充量系數(shù)。
①進氣終點溫度；
②柴油機轉速；
③剩余廢氣系數(shù)；
④爆發(fā)壓力；
⑤壓縮終點壓力；
⑥平均指示壓力。
A.①+②+③
B.④+⑤+⑥
C.①+③+⑤
D.①+④+⑥
A.換氣質量好，可以降低油耗率
B.換氣質量好，可減輕排氣污染大氣
C.換氣質量好，可避免發(fā)生重復噴射
D.換氣質量好，能避免不完全燃燒
最新試題
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列（）工況下發(fā)生喘振。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉換器；②排氣總管；③柴油機；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有（）。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設電動應急鼓風機，它主要在下述（）工況時使用。
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是（）。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用（）。