高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

設計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。

構(gòu)成空間線形的要素包括（）。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

無砟軌道基礎變形主要包括（）等，下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。

植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

高速鐵路橋梁設計中對結(jié)構(gòu)剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設計控制范圍內(nèi)。

為達到高速鐵路鋼軌性能指標要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。