A.暫扣相應(yīng)的證書、文書、資料
B.禁止船舶駛離港口或者責(zé)令停航、改航、駛往指定地點(diǎn)、停止作業(yè)
C.禁止船舶進(jìn)港
D.暫扣船舶
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A.船名、國籍、呼號(hào)、識(shí)別號(hào)或者編號(hào)
B.船長(zhǎng)的姓名、家庭住址和聯(lián)系方式
C.相關(guān)水文和氣象情況
D.污染物的種類、基本特性、數(shù)量、裝載位置等情況
A.發(fā)現(xiàn)船舶造成或者可能造成海洋環(huán)境污染的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)立即將有關(guān)情況向就近的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告
B.海事管理機(jī)構(gòu)接到船舶污染事故的報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行報(bào)告和通報(bào)
C.發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)在采取應(yīng)急措施的同時(shí)及時(shí)、妥善地保存相關(guān)事故信息
D.發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)立即向船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告
A.制定保證水上人命、財(cái)產(chǎn)安全和防治船舶污染環(huán)境的措施
B.編制應(yīng)對(duì)水上交通事故、危險(xiǎn)貨物泄漏事故的應(yīng)急預(yù)案以及船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃
C.配備相應(yīng)的應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)等設(shè)備及器材
A.在航行、停泊、作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定顯示信號(hào)
B.與其他船舶相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照航行和避碰規(guī)則，盡早采取讓路行動(dòng)
C.在VTS中心控制的水域，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向VTS中心報(bào)告
D.可接受VTS中心提供的水上交通安全信息服務(wù)
A.無色盲
B.未患有任何由于在海上工作而可能會(huì)而加重的疾患
C.未患有任何使其變得不適合從事海員工作的疾患
D.未患有威脅船上其他人員健康的疾患
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。