A.賠款金額≥1000元
B.賠款金額≥10000元
C.賠款金額≥20000元
D.賠款金額≤10000元
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A.主車和掛車連接使用時發(fā)生交通事故,保險人在主車交強險的賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
B.主車和掛車連接使用時發(fā)生交通事故,按主車、掛車責(zé)任限額占總責(zé)任限額的比例分?jǐn)傎r款
C.主車和掛車連接使用時發(fā)生交通事故,掛車沒有責(zé)任,因此不承擔(dān)賠償責(zé)任
D.掛車未與主車連接時發(fā)生保險事故,在掛車的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任,主車不承擔(dān)賠償責(zé)任
A.當(dāng)前報案下還存在未提交的立案任務(wù),不能產(chǎn)生理算任務(wù)
B.存在未核損通過的車輛/財產(chǎn)任務(wù),以及沒有結(jié)束的定損任務(wù),不能產(chǎn)生理算任務(wù)
C.存在未核賠通過的計算書,不能發(fā)起理算任務(wù)
D.只投保了交強險,并且交強險已存在核賠通過尚未結(jié)案的計算書,不能發(fā)起理算任務(wù)
A.本次事故發(fā)生的根本原因是滑行,不屬于保險責(zé)任范圍,故拒賠
B.本次事故保險公司應(yīng)按照“碰撞”責(zé)任理賠
C.本案發(fā)生事故時保險車輛上沒有駕駛員,故本次應(yīng)予以拒賠
D.停放也是一種保險車輛使用方式,故本次事故屬于保險責(zé)任
A.甲與乙存在經(jīng)濟(jì)糾紛,一日乙?guī)ьI(lǐng)數(shù)人將甲的被保險車輛搶走,甲向公司提出索賠
B.甲將被保險機(jī)動車租給乙駕駛,一日,甲發(fā)現(xiàn)機(jī)動車失蹤,乙也不見蹤影,一連數(shù)日無法找到車輛和乙,遂向保險公司報案并索賠
C.甲的被保險車輛在小區(qū)停放被盜,他一直未向公安部門報案,隨后持小區(qū)物業(yè)保安部門開具的證明向保險公司索賠
D.甲路遇歹徒攔路劫車,經(jīng)過積極反抗使得歹徒未能得逞,但歹徒搶劫過程中損壞了車門把手,甲遂向公司提出索賠
A.負(fù)事故全部責(zé)任時的免賠率
B.車損險中應(yīng)由第三方負(fù)責(zé)而無法找到第三方的
C.因違反安全裝載規(guī)定而增加的
D.因保險期內(nèi)多次事故而增加的
最新試題
對現(xiàn)場繪圖的要求有()。
有關(guān)賠案周期的描述正確的是()。
不屬于維修費用的是()。
以下哪種原則適用用保險事故車輛的維修?()
有關(guān)理賠監(jiān)督的描述正確的是()。
有關(guān)保險責(zé)任及范圍認(rèn)定錯誤的表現(xiàn)為()。
對零配件的詢報價描述不正確的是()。
汽車保險中應(yīng)用無賠優(yōu)待制度具有的優(yōu)越性主要表現(xiàn)為()。
核保制度建立的核心工作包括()。
有關(guān)計算機(jī)智能核保的描述不正確的是()。