A.甲車發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致乙車受損,應(yīng)該在甲車投保的交強(qiáng)險和商業(yè)第三者責(zé)任險項下賠償乙車損失
B.甲車因自燃引起火災(zāi),并導(dǎo)致乙車受損,因此根據(jù)條款規(guī)定,乙車損失只能在甲車投保的交強(qiáng)險項下給予賠償,商業(yè)第三者責(zé)任險對乙車損失不予賠償
C.如果甲投保了營業(yè)用汽車損失保險,則甲的車輛損失可以賠付
D.如果甲投保了家庭自用汽車損失保險,則甲的車輛損失可以賠付
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A.您的汽車落入水中屬于保險條款中的墜落,屬于保險責(zé)任范圍,公司會予以賠付
B.您的汽車落水造成的發(fā)動機(jī)進(jìn)水不在保險責(zé)任范圍內(nèi),公司不予賠付。但其他損失屬于保險責(zé)任范圍,應(yīng)予以賠付
C.載運(yùn)您的汽車的渡船由于遭受自然災(zāi)害傾覆造成汽車損失,屬于保險責(zé)任范圍,公司會予以賠付
D.由于您未隨船,載運(yùn)您的汽車的渡船由于遭受自然災(zāi)害傾覆造成的汽車損失不屬于保險責(zé)任范圍,公司不能予以賠付
A.對橋梁的損失不負(fù)責(zé)賠償
B.對橋梁的損失負(fù)責(zé)賠償,并在事故責(zé)任免賠率的基礎(chǔ)上再增加10%的免賠
C.對橋梁的損失負(fù)責(zé)賠償,并在事故責(zé)任免賠率的基礎(chǔ)上再增加5%的免賠
D.對橋梁的損失負(fù)責(zé)賠償,不設(shè)免賠率
A.無責(zé)代賠僅適用于對全責(zé)/有責(zé)方車輛損失部分的賠償,對于人員傷亡損失不進(jìn)行代賠
B.事故涉及多方車輛的,代賠償限額為無責(zé)方交強(qiáng)險無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額之和,在各有責(zé)方之間平均分配
C.涉及人身傷亡的案件,對于全責(zé)方的車輛損失不適用無責(zé)代賠機(jī)制
D.無論是否涉及人員傷亡,無責(zé)車輛均不參與對其他無責(zé)車輛和車外財產(chǎn)損失的賠償計算
A.受害人財產(chǎn)損失需要施救的,財產(chǎn)損失與施救費(fèi)賠款累計不超過財產(chǎn)損失賠償限額
B.主車和掛車在連接時發(fā)生交通事故,主車、掛車分別在各自的交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
C.被保險機(jī)動車投保一份以上交強(qiáng)險的,各保險人對各受害人的各分項損失平均分?jǐn)偅⒃趯?yīng)的分項賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
D.被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金,原則上在其他賠償項目足額賠償后,在死亡傷殘賠償限額內(nèi)賠償
A.車輛發(fā)生保險事故,保險車輛負(fù)主責(zé),按條款規(guī)定免賠15%
B.全車被搶劫,按條款規(guī)定免賠20%
C.車輛發(fā)生保險事故,駕駛員未盡到保護(hù)現(xiàn)場的義務(wù),按條款規(guī)定增加的20%的免賠
D.單方肇事,按條款規(guī)定免賠20%
E.第三方造成的事故但無法找到第三方,按條款規(guī)定增加10%的免賠
最新試題
賠付結(jié)案時,應(yīng)進(jìn)行理賠單據(jù)的清分。賠款收據(jù)需要交()。
以事故接觸點(diǎn)為中心,拍攝事故接觸的各部位及其相關(guān)部位,以反映與事故相關(guān)的重要物體的特點(diǎn)、狀態(tài)和痕跡特點(diǎn)的攝影方式為()。
有關(guān)理賠監(jiān)督的描述正確的是()。
核保制度建立的核心工作包括()。
有關(guān)核保手冊的描述正確的是()。
車輛定損時,應(yīng)注意的問題有()。
一險多賠詐騙案是機(jī)動車保險理賠工作中最常見、最普遍的現(xiàn)象。常見的一險多賠詐騙案()類型。
在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級核保組織的核保模式是()。
常見的核保機(jī)構(gòu)設(shè)置模式包括()。
客戶出現(xiàn)事故后向保險公司報案時,保險公司需要記錄的內(nèi)容包括()。