采用計(jì)算機(jī)參與控制的駝峰溜放進(jìn)路自動(dòng)或半自動(dòng)控制系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)自身的優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)增加和擴(kuò)展了許多功能。這些功能可歸結(jié)為哪些？

簡(jiǎn)述列控中心對(duì)客專軌道電路信號(hào)處理的過程。

簡(jiǎn)述直流道岔電流采集原理。

輸出環(huán)節(jié)是在哪兩種情況下起的作用？

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各主要信息記錄，一般車站保持時(shí)間不少于（）小時(shí)。

轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作功率監(jiān)測(cè)采用了專用的功率傳感器，是由電源屏采集機(jī)的提速380V提供的（）和提速道岔采集機(jī)提供的（），經(jīng)過上位機(jī)計(jì)算得出功率。

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，基層網(wǎng)與上層網(wǎng)通信應(yīng)采用（）協(xié)議和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式。

正線正方向接車電碼化電路發(fā)送器如何編碼？

由控顯機(jī)送給自律機(jī)的表示信息主要有哪些？

對(duì)道岔動(dòng)作電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將動(dòng)作回線穿過開口式道岔電流取樣模塊，用（）獲得取樣電流。