A.聽(tīng)從乘務(wù)人員的指揮
B.嚴(yán)禁超員乘坐
C.嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車
D.人體及所攜帶的工具嚴(yán)禁露出車外
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A.便于撥道和起道
B.增加軌道的彈性
C.排除軌道積水，保持枕木干燥
D.把軌枕的載荷均勻地傳布到路基上
A.安全可靠
B.不需卸載
C.運(yùn)距可變，易于卸載
D.能運(yùn)送多種設(shè)備和材料
A.牽引各種車輛
B.固定鋼絲繩
C.儲(chǔ)存鋼絲繩
D.壓鋼絲繩
A.重錘式
B.液壓張緊
C.絲杠式
D.自由式
A.末級(jí)行星輪系
B.安全制動(dòng)器
C.支承架
D.底座
最新試題
停放列車時(shí)，不得停壓在道岔上。
交接班時(shí)，雙方必須按規(guī)定時(shí)間在工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交接；嚴(yán)禁在提升設(shè)備運(yùn)行中進(jìn)行交接班。
由于斜井提升中頻繁摘掛鉤，再加上鋼絲繩容易磨損和斷裂，因此容易發(fā)生跑車事故。
斜巷運(yùn)輸中嚴(yán)禁絞車房與上車場(chǎng)共用一套信號(hào)裝置。
提升裝置纏繞2層或者2層以上鋼絲繩的卷筒，卷筒邊緣高出最外層鋼絲繩高度，至少為鋼絲繩直徑的1.5倍。
在傾斜井中使用的鋼絲繩，其插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的500倍。
斜井提升具有設(shè)備簡(jiǎn)單、投資少、見(jiàn)效快等優(yōu)點(diǎn)。
提升裝置纏繞2層或者2層以上鋼絲繩的卷筒，卷筒上必須設(shè)有帶繩槽的襯墊。
向車場(chǎng)內(nèi)放車時(shí)，所有人員必須躲到安全硐內(nèi)。
專為提升物料的傾斜井巷的擋車裝置是常開(kāi)的。