A.機(jī)油的單位質(zhì)量
B.機(jī)油的密度
C.機(jī)油的污染指數(shù)
D.機(jī)油的體積
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A.相鄰
B.相配合
C.相連接
A.輪胎與路面的附著力較低和車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)影響
B.駕駛員技術(shù)方面因素
C.駕駛員身體方面因素
A.噴油量
B.噴油時(shí)間
C.噴油量及點(diǎn)火提前角
D.噴油提前角
A.EFI
B.ESA
C.ISC
D.ECU
A.85
B.90
C.95
D.97
最新試題
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門與氣門座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí),應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無(wú)倒角的一面先裝入殼體。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
車輛可以有一個(gè)倒車燈,也可以有兩個(gè)倒車燈。
用()檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過(guò)程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤(rùn)滑不良或沒(méi)有潤(rùn)滑。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有直接關(guān)系。