A.機(jī)車信號(hào)電源接收盒
B.機(jī)車色燈信號(hào)機(jī)
C.列車無線調(diào)度通信設(shè)備
D.機(jī)車信號(hào)感應(yīng)線圈
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A.三
B.一
C.二
A.接車站
B.發(fā)車站和接車站均可
C.發(fā)車站
A.瞭望
B.聯(lián)系
C.前后瞭望
D.不聯(lián)系
A.調(diào)度命令
B.施工命令
C.限速命令
A.10
B.15
C.20
D.25
最新試題
所有計(jì)算機(jī)確報(bào)站均應(yīng)按總公司有關(guān)規(guī)定使用計(jì)算機(jī)編制“列車編組順序表”,并發(fā)出()。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中的代號(hào)“()”表示關(guān)門車。
凡在鐵路貨運(yùn)營業(yè)站承運(yùn)并填制貨票,以運(yùn)用車運(yùn)送貨物的裝車,均統(tǒng)計(jì)為()。
采用站控模式的車站,機(jī)務(wù)段,操作終端設(shè)備發(fā)生故障時(shí),要立即向站段()報(bào)告。
現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)是反映車站、鐵路局管內(nèi)以及合資、地方鐵路內(nèi)每日()貨車現(xiàn)有數(shù)及運(yùn)用情況,作為日常調(diào)度指揮,編制運(yùn)輸工作計(jì)劃,調(diào)整運(yùn)力配置以及經(jīng)營管理的依據(jù)。
車號(hào)員(長)應(yīng)穿著規(guī)定服裝,佩戴職務(wù)標(biāo)志,及時(shí)出務(wù),作業(yè)時(shí)應(yīng)站在()地點(diǎn),并隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時(shí),待列車(機(jī)車)停妥后,再辦理交接手續(xù)。
未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時(shí),在確報(bào)站接收后30分鐘之內(nèi)補(bǔ)發(fā)該列車()。
摘掛列車或列車在運(yùn)行途中發(fā)生臨時(shí)甩掛作業(yè)及變更車次時(shí),有計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸()。
檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時(shí),不準(zhǔn)將電流互感器()開路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
車號(hào)員到達(dá)列車技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“到后處理”中“訂正確報(bào)”要將列車確報(bào)(列車編組順序表)的訂正內(nèi)容,及時(shí)報(bào)告()。