A.企業(yè)間建立戰(zhàn)略聯(lián)盟
B.企業(yè)間建立業(yè)務(wù)聯(lián)盟
C.代理經(jīng)營(yíng)
D.設(shè)立分支機(jī)構(gòu)
E.體現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)
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A.中型企業(yè)的準(zhǔn)時(shí)交貨率提高25％
B.訂單滿足提前期縮短50％以上
C.中型企業(yè)的增值生產(chǎn)率提高10％以上
D.績(jī)優(yōu)企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)提高15％～20％
E.中型企業(yè)的庫(kù)存降低3％，績(jī)優(yōu)企業(yè)的庫(kù)存降低15％
A.合作伙伴必須少而精
B.擁有相異而互補(bǔ)的企業(yè)價(jià)值觀及戰(zhàn)略思想
C.擁有相同的企業(yè)價(jià)值觀及戰(zhàn)略思想
D.合作伙伴必須多而廣
E.合作伙伴必須擁有各自的可資利用的核心競(jìng)爭(zhēng)力
A.開放型供應(yīng)鏈
B.效率型供應(yīng)鏈
C.反應(yīng)型供應(yīng)鏈
D.閉合型供應(yīng)鏈
E.綠色供應(yīng)鏈
A.運(yùn)輸企業(yè)
B.供應(yīng)商
C.制造商
D.分銷商
E.零售商
A.以物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的前期歷史值為基準(zhǔn)值
B.以物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)際值為基準(zhǔn)值
C.以物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的目標(biāo)值為基準(zhǔn)值
D.以同行業(yè)的平均水平值為基準(zhǔn)值
E.以同行業(yè)的先進(jìn)水平值為基準(zhǔn)值
最新試題
第三方物流市場(chǎng)定價(jià)一般是采用（）。
在供應(yīng)鏈中，一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，這體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的（）特征。
供應(yīng)鏈管理以（）作為指導(dǎo)。
（）是貨物流動(dòng)的基本條件，同時(shí)也是物流的基本物質(zhì)載體。
企業(yè)物流系統(tǒng)屬于（）。
綜合物流體系建設(shè)的突破口是（）。
區(qū)域綜合物流體系構(gòu)成可以概括為“一個(gè)中心，兩個(gè)組織，三個(gè)平臺(tái)”，其中“三個(gè)平臺(tái)”是指（）。
以現(xiàn)代社會(huì)為基本背景，根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的基本特征，物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程可劃分為（）。
在物流運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)中，基準(zhǔn)值的設(shè)定可采用（）。
節(jié)點(diǎn)的層次越低、數(shù)量越多，就能構(gòu)成（）的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系。