A.中型企業(yè)的準時交貨率提高25%
B.訂單滿足提前期縮短50%以上
C.中型企業(yè)的增值生產(chǎn)率提高10%以上
D.績優(yōu)企業(yè)資產(chǎn)運營業(yè)績提高15%~20%
E.中型企業(yè)的庫存降低3%,績優(yōu)企業(yè)的庫存降低15%
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A.合作伙伴必須少而精
B.擁有相異而互補的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想
C.擁有相同的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想
D.合作伙伴必須多而廣
E.合作伙伴必須擁有各自的可資利用的核心競爭力
A.開放型供應鏈
B.效率型供應鏈
C.反應型供應鏈
D.閉合型供應鏈
E.綠色供應鏈
A.運輸企業(yè)
B.供應商
C.制造商
D.分銷商
E.零售商
A.以物流運輸系統(tǒng)運行的前期歷史值為基準值
B.以物流運輸系統(tǒng)運行的實際值為基準值
C.以物流運輸系統(tǒng)運行的目標值為基準值
D.以同行業(yè)的平均水平值為基準值
E.以同行業(yè)的先進水平值為基準值
A.物流管理平臺
B.物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺
C.物流信息系統(tǒng)平臺
D.物流政策平臺
E.物流交流平臺
最新試題
在物流運輸系統(tǒng)評價中,基準值的設(shè)定可采用()。
一個特定的物流系統(tǒng)包括()。
()是促成有效供應鏈管理的關(guān)鍵因素。
供應鏈管理以()作為指導。
()是衡量一個企業(yè)對于其他顧客的貢獻大小的指標。
城市節(jié)點之間存在的()是功能強大的物流網(wǎng)絡化空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的原因。
物流經(jīng)濟活動空間經(jīng)濟活動最密集、最活躍的地方是()。
幫助該區(qū)域在經(jīng)濟發(fā)展中取得持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢是區(qū)域綜合物流體系的()。
以現(xiàn)代社會為基本背景,根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的基本特征,物流業(yè)發(fā)展進程可劃分為()。
()在第三方的功能技術(shù)和信息技術(shù)中尤為重要。