A.倉庫
B.區(qū)位
C.運輸
D.消費者偏好
E.存貨規(guī)模
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A.恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品
B.恰當(dāng)?shù)臄?shù)量
C.恰當(dāng)?shù)倪\輸工具
D.恰當(dāng)?shù)臈l件
E.恰當(dāng)?shù)某羞\方
A.客戶服務(wù)最優(yōu)化
B.總庫存最小化
C.物流質(zhì)量最優(yōu)化
D.總規(guī)模最大化
E.總周期時間最短化
A.成本加成法
B.運輸距離定價法
C.關(guān)鍵因素定價法
D.效益成本定價法
A.電子技術(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
C.運輸技術(shù)
D.營銷技術(shù)
A.質(zhì)量
B.顧客滿意度
C.顧客成本
D.顧客價值
最新試題
第三方物流市場定價一般是采用（）。
以現(xiàn)代社會為基本背景，根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的基本特征，物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程可劃分為（）。
（）是綜合物流體系存在和發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。
在供應(yīng)鏈中，一個節(jié)點企業(yè)可以是這個供應(yīng)鏈的成員，同時又是另一個供應(yīng)鏈的成員，這體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的（）特征。
在滿足服務(wù)水平需要的同時，為使系統(tǒng)成本最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法稱為（）。
一個特定的物流系統(tǒng)包括（）。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過調(diào)和總成本最小化和（）等目標(biāo)之間的沖突實現(xiàn)供應(yīng)鏈績效最大化。
供應(yīng)鏈?zhǔn)怯射N售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將（）直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
（）是貨物流動的基本條件，同時也是物流的基本物質(zhì)載體。
供應(yīng)鏈管理的對象是（）。