單項(xiàng)選擇題貨票是由鐵路運(yùn)輸部門(mén)填制的具有財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，一式四聯(lián)，其中（）由發(fā)站寄交發(fā)局。

A.甲聯(lián)
B.乙聯(lián)
C.丙聯(lián)
D.丁聯(lián)


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1.多項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锇雌浣M織方法可分為()等運(yùn)輸種類

A.半車(chē)
B.整車(chē)
C.跨裝車(chē)
D.零擔(dān)
E.集裝箱

2.多項(xiàng)選擇題提高機(jī)車(chē)日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果，表現(xiàn)為可以用較少的機(jī)車(chē)完成既定的貨物周轉(zhuǎn)量()

A.可加速車(chē)輛或貨物送達(dá)
B.節(jié)省機(jī)車(chē)車(chē)輛的需要量及其投資
C.節(jié)約與機(jī)車(chē)運(yùn)行相關(guān)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
D.節(jié)約站、段辦公用房的相關(guān)費(fèi)用
E.節(jié)約與機(jī)車(chē)運(yùn)行無(wú)關(guān)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用

3.多項(xiàng)選擇題鐵路貨物的運(yùn)到期限是由()組成。

A.貨物發(fā)送時(shí)間
B.貨物運(yùn)輸時(shí)間
C.貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間
D.貨物檢查時(shí)間
E.特殊作業(yè)時(shí)間

4.單項(xiàng)選擇題集裝箱按總重分類，大型集裝箱是指總重在()

A.20噸以下，5噸以上
B.20噸及以下
C.60噸以下，40噸以上
D.5噸以下，1噸以上

最新試題

機(jī)車(chē)日車(chē)公里為平均每臺(tái)運(yùn)行機(jī)車(chē)在一晝夜內(nèi)走行的公里，其計(jì)算公式為（）除以運(yùn)行機(jī)車(chē)臺(tái)日。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬(wàn)噸，接運(yùn)到達(dá)量150萬(wàn)噸，接運(yùn)通過(guò)量250萬(wàn)噸，貨物平均運(yùn)程300公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1％，重車(chē)動(dòng)載重為35噸，空率為25％，貨車(chē)平均自重為20噸，列車(chē)平均總重2000噸，機(jī)車(chē)輔助走行率20％。則該路局8月份機(jī)車(chē)公里是（）萬(wàn)機(jī)車(chē)公里。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路集裝箱運(yùn)輸集中管理的原則包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列屬于加速貨車(chē)周轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)效果的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量，下列敘述正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于貨物作業(yè)停留時(shí)間的計(jì)算，下列公式正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為提高貨車(chē)旅行速度應(yīng)采取的主要措施有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

該鐵路局2012年的貨車(chē)全周轉(zhuǎn)時(shí)間為（）天。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸費(fèi)用的各項(xiàng)規(guī)定中，描述不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列各項(xiàng)中，應(yīng)核收鐵路建設(shè)基金的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題