A.相對減少貨車需要量及投資
B.減少貨車修理支出
C.降低運輸成本
D.減少在途貨物占用流動資金
E.降低列車總重
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A.5626
B.7357
C.8909
D.8997
E.9248
A.24568
B.26745
C.26875
D.27876
E.28133
A.1.92
B.2.06
C.2.16
D.2.20
E.3.16
A.全周轉(zhuǎn)距離
B.貨車性能指標(biāo)
C.旅行速度
D.運用貨車數(shù)
E.作業(yè)與中轉(zhuǎn)停留時間
A.旅行時間
B.貨物作業(yè)停留時間
C.貨物裝卸時間
D.中轉(zhuǎn)停留時間
E.貨物搬運時間
A.機車牽引列車的載重
B.機車牽引車輛輛數(shù)
C.走行公里
D.換算公里
E.總重噸公里
A.機車走行公里
B.運輸密度
C.機車專調(diào)時間
D.空車走行率
E.換算走行公里
A.按照發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短徑路計算
B.《貨物運價里程表》內(nèi)或原鐵道部規(guī)定有計費徑路的,按規(guī)定的計費徑路計算
C.包括專用線、貨物支線的里程
D.實行統(tǒng)一運價的營業(yè)鐵路與特價營業(yè)鐵路直通運輸,運價里程統(tǒng)一計算
E.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸時按實際經(jīng)由計算
A.外形不規(guī)則的貨物的體積,應(yīng)按緊密堆碼狀態(tài)的外廓尺寸組成的立方體確定
B.零擔(dān)貨物的計費重量均為按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費
C.折合重量根據(jù)托運人在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)填記的貨物長×寬×高的尺寸計算
D.按折合重量計費的零擔(dān)貨物,應(yīng)在計費重量數(shù)前記明“尺”及折合重量
E.貨物長、寬、高的計算單位為米,保留兩位小數(shù),第三位小數(shù)四舍五入
A.集裝箱貨物
B.冷藏車貨物
C.零擔(dān)貨物
D.整車貨物
E.入境貨物
最新試題
下列各項中,應(yīng)核收鐵路建設(shè)基金的是()。
機車日車公里為平均每臺運行機車在一晝夜內(nèi)走行的公里,其計算公式為()除以運行機車臺日。
成組裝車的優(yōu)點有()。
鐵路局的工作量指標(biāo),等于使用車數(shù)與()之和。
關(guān)于機車運用效率各種指標(biāo)的計算方法,下列公式不正確的是()。
下列各項使用普通運價的有()。
貨物的途中作業(yè)包括()。
計算車輛公里需掌握()的數(shù)據(jù)。
下列屬于加速貨車周轉(zhuǎn)的經(jīng)濟效果的有()。
該鐵路局2012年的貨車全周轉(zhuǎn)時間為()天。