A.增加23
B.減少23
C.增加2.3
D.減少2.3
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.2591百萬元
B.2491百萬元
C.271元/萬換算噸公里
D.2.82元/萬換算噸公里
A.客、貨運(yùn)量
B.所處經(jīng)濟(jì)地理位置
C.運(yùn)輸組織方式
D.客、貨運(yùn)輸比重
A.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較平穩(wěn)
B.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較大
C.各時(shí)期成本費(fèi)用完全相等
D.所有
A.11000
B.1100
C.1100000
D.110000
A.24000
B.240000
C.2400
D.2400000
最新試題
在鐵路運(yùn)輸中,客運(yùn)車輛包括()。
成本費(fèi)用的定性預(yù)測是指預(yù)測人員根據(jù)專門知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對成本費(fèi)用的()所作的定性分析和推斷。
采用運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本,應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過程劃分為()。
按高低點(diǎn)法計(jì)算,該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率是()元/萬換算噸公里。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
上半年變動(dòng)總支出為()千元。
該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為()。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有()。
盈虧平衡分析的方法有()。
高速鐵路運(yùn)營成本計(jì)算步驟包括()。