單項(xiàng)選擇題在綜合交通規(guī)劃中，主要為解決一定空間范圍內(nèi)綜合交通系統(tǒng)的運(yùn)輸方式和等級結(jié)構(gòu)、樞紐和路網(wǎng)銜接等問題的規(guī)劃屬于（）。

A.組織規(guī)劃
B.邏輯規(guī)劃
C.實(shí)體規(guī)劃
D.制度規(guī)劃


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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)用綜合指數(shù)法進(jìn)行次生環(huán)境評價(jià)時(shí)，綜合指數(shù)為（）。

A.直接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)之間接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
B.加權(quán)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與累計(jì)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
C.累計(jì)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與間接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
D.直接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與加權(quán)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)

2.單項(xiàng)選擇題交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)外部性導(dǎo)致社會成本的增加，社會成本、私人成本和外部成本的關(guān)系可以表示為（）。

A.外部成本=私人成本+社會成本
B.外部成本=私人成本－社會成本
C.私人成本=社會成本/外部成本
D.社會成本=私人成本+外部成本

3.單項(xiàng)選擇題系統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃有助于實(shí)現(xiàn)國家開發(fā)利用能源的目的，這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸（）。

A.使用的正外部性
B.使用的負(fù)外部性
C.供給的正外部性
D.供給的負(fù)外部性

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸?shù)纳鐣沙掷m(xù)性是指（）。

A.運(yùn)輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求相平衡
B.運(yùn)輸資源能夠得到充分有效的利用
C.運(yùn)輸活動對環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或者私人的運(yùn)輸決策框架中
D.運(yùn)輸改善和運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會成員間公平分配

5.單項(xiàng)選擇題在一個(gè)國家的不同地區(qū)，運(yùn)輸需求具有很強(qiáng)的區(qū)域不平衡性，這體現(xiàn)了運(yùn)輸市場的（）。

A.時(shí)間特征
B.空間特征
C.網(wǎng)絡(luò)特征
D.數(shù)量特征

最新試題

按貨物運(yùn)輸徑路劃分，貨運(yùn)運(yùn)輸市場可細(xì)分為（）等不同市場。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量問題中，屬于嚴(yán)重問題的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

該長期借款的資金成本為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中，對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

該鐵路局2012年的盈虧狀況為（）萬元。

題型：單項(xiàng)選擇題

關(guān)于長期借款的成本和利息，下列正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同，運(yùn)輸代理可分為（）和運(yùn)輸咨詢代理。

題型：多項(xiàng)選擇題

某建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定，在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時(shí)，其凈現(xiàn)值為300萬元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時(shí)，該項(xiàng)目的凈現(xiàn)值（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

某企業(yè)發(fā)行3年期債券，每張面值100元，票面利率10%，每年計(jì)息2次，到期一次還本付息，按復(fù)利法計(jì)算，每張債券到期本利和是（）元。

題型：單項(xiàng)選擇題