A.一
B.二
C.三
D.四
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A.加工表面的切線
B.加工表面的法線
C.主運(yùn)動(dòng)
D.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
A.縮短傳動(dòng)鏈
B.提高傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的加工精度
C.減少傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的裝配誤差
D.提高傳動(dòng)鏈末端傳動(dòng)副的傳動(dòng)比
A.尺寸精度
B.位置精度
C.較低的表面粗糙度值
D.形狀精度
A.隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差
B.常值系統(tǒng)誤差和變值系統(tǒng)誤差
C.加工過(guò)程誤差和夾具制造安裝誤差
D.基準(zhǔn)不重合誤差和基準(zhǔn)位置誤差
A.判別加誤差的性質(zhì)
B.區(qū)分變值系統(tǒng)誤差與隨機(jī)誤差的影響
C.估算合格品率或不合格品率
D.確定工序能力及其等級(jí)
最新試題
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析，掌握減速箱裝配的（）和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
確定叉架類零件的工藝過(guò)程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇，一方面為裝夾方便，另一方面為減少定位誤差。
產(chǎn)品裝配完畢，應(yīng)按產(chǎn)品（）和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測(cè)與試驗(yàn)規(guī)范。
對(duì)于同樣的材料，金相組織越是粗大，切削加工后表面粗糙度的值越大。
底座和箱蓋毛坯選擇（）。
銑平面、刨平面是常用的叉架類零件平面的粗加工方法。
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有（）。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的（）關(guān)系。
叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣，差別較大，大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。
裝配尺寸鏈中裝配技術(shù)要求一般為裝配尺寸鏈中的封閉環(huán)。