A.經(jīng)修正的《1974年國(guó)際海上人命安全公約》第II-2章所述消防安全系統(tǒng)
B.2002年7月1日安放龍骨或處于類似建造階段的船舶的消防安全系統(tǒng)
C.經(jīng)修正的《1974年國(guó)際海上人命安全公約》第II-1章所述消防安全系統(tǒng)
D.2002年7月1日以后安放龍骨或處于類似建造階段的船舶的消防安全系統(tǒng)
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A.2000年12月15日
B.1998年7月1日
C.1996年6月4日
D.2002年7月1日
A.國(guó)際消防系統(tǒng)安全規(guī)則
B.國(guó)際安全管理規(guī)則
C.國(guó)際船舶安保規(guī)則
D.海事衛(wèi)星通訊規(guī)則
A.一倍
B.二倍
C.三倍
D.四倍
A.當(dāng)事國(guó)應(yīng)確保懸掛其國(guó)旗的船舶根據(jù)附則的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和認(rèn)證
B.船舶在另一當(dāng)事國(guó)的任何港口時(shí)，應(yīng)接受該當(dāng)事國(guó)正式授權(quán)官員的檢查
C.任何違反公約要求的行為，都應(yīng)予以禁止并根據(jù)主管機(jī)關(guān)的法律給予制裁
D.在當(dāng)事國(guó)管轄下的任何違反本公約的行為均應(yīng)予以禁止并根據(jù)船旗國(guó)的法律予以制裁
A.其基本構(gòu)成包括公約正文和規(guī)則
B.規(guī)則與本公約構(gòu)成一個(gè)整體，提及本公約同時(shí)意味著提及其規(guī)則
C.公約規(guī)則由五部分組成
D.公約規(guī)則分成A、B兩部分
最新試題
機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括（）。
主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間，分別由（）每日進(jìn)行停機(jī)記載。
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機(jī)損事故報(bào)告后（）h內(nèi)報(bào)告上級(jí)主管部門(mén)，轉(zhuǎn)報(bào)交通部。
發(fā)生機(jī)損事故，船舶應(yīng)記入（）。
國(guó)際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書(shū)有效期為（）。
下列（）情況下不應(yīng)該填寫(xiě)船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告，報(bào)送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門(mén)及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門(mén)。
申請(qǐng)人在（）年內(nèi)不得再次申請(qǐng)與前次申請(qǐng)等級(jí)、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書(shū)、特免證明、承認(rèn)簽證。
機(jī)損事故造成2人死亡的，該機(jī)損事故屬于（）。
下列不是國(guó)際航行船舶適航必備的法定證書(shū)有（）。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有（）適任證書(shū)。