A.1套
B.2套
C.3套
D.4套
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A.壓力柜
B.高置水柜
C.管系
D.水泵
A.60℃~70℃
B.68℃~79℃
C.70℃~80℃
D.62℃~76℃
A.貨倉
B.壓載艙
C.淡水艙
D.廚房
A.與主電源連接,該電源應(yīng)由至少2臺發(fā)動機供電
B.與2套應(yīng)急電源連接
C.與1套主發(fā)電機和1套應(yīng)急電源連接
D.與主電源連接,該電源應(yīng)由至少3臺發(fā)動供電
A.1套
B.2套
C.3套
D.4套
最新試題
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。
通過三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個月船上實習(xí),任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
()情況下應(yīng)填寫《輪機日志》。
申請適任證書再有效者,從申請之日起向前計算()年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于()個月的海上服務(wù)資歷,且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
輪機長在組織機艙工作時也應(yīng)注意機艙人員的培訓(xùn)工作,應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機艙人員達到各類人員()所要求的水平。
機損事故分檔按主機的()標定的功率即千瓦(馬力)計算,不論單主機或雙主機船舶,均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦(馬力)計算。
主機、柴油發(fā)電機組的運行時間,分別由()每日進行停機記載。
發(fā)生機損事故,船舶應(yīng)記入()。
機損事故造成2人死亡的,該機損事故屬于()。
加強船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。