A.軍用船舶；海事管理機(jī)構(gòu)
B.非軍用船舶；海事管理機(jī)構(gòu)
C.非軍用船舶；政府
D.政府公務(wù)船舶；政府
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A.遭遇海上非法武裝
B.遭遇恐怖襲擊
C.載運(yùn)污染危害性貨物并處于事故狀態(tài)下
D.載運(yùn)危險(xiǎn)品
A.國內(nèi)航行船舶
B.國際航行船舶
C.境外航行船舶
D.遠(yuǎn)洋航行船舶
A.船員適任
B.氣象適航
C.貨物適裝
D.港口安全
A.中國籍船舶應(yīng)當(dāng)滿足海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶最低安全配員證書的要求
B.外國籍船舶應(yīng)當(dāng)滿足IMO簽發(fā)的船舶最低安全配員證書的要求
C.中國籍的船員，應(yīng)當(dāng)持有海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的船員服務(wù)簿和相應(yīng)的船員適任證書
D.外國籍船員應(yīng)當(dāng)持有符合有關(guān)國際條約規(guī)定的證書
A.立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告，并接受行政處罰
B.立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告，并承擔(dān)賠償責(zé)任
C.立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告，無需承擔(dān)任何責(zé)任
D.立即向船東報(bào)告，并接受處罰
最新試題
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。