A.開航前24小時(shí)；抵達(dá)后24小時(shí)
B.開航前12小時(shí)；抵達(dá)后12小時(shí)
C.開航前24小時(shí)；到達(dá)前24小時(shí)
D.開航前12小時(shí)；到達(dá)前12小時(shí)
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A.航次船舶簽證
B.港內(nèi)航行簽證
C.定期船舶簽證
D.港內(nèi)船舶簽證
A.國(guó)內(nèi)航行船舶
B.港內(nèi)航行的港作船
C.國(guó)際航行船舶
D.國(guó)內(nèi)從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)牟筷?duì)船舶
A.換發(fā)；補(bǔ)發(fā)
B.補(bǔ)發(fā)；換發(fā)
C.補(bǔ)發(fā)；補(bǔ)發(fā)
D.換發(fā)；換發(fā)
A.船舶國(guó)籍證書污損不能使用的，持證人應(yīng)當(dāng)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)換發(fā)
B.船舶國(guó)籍證書在境外遺失時(shí)，應(yīng)向我駐外使領(lǐng)事館申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書
C.船舶國(guó)籍證書在國(guó)內(nèi)遺失時(shí)，持證人應(yīng)當(dāng)向證書遺失地的船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)
D.船舶國(guó)籍證書或臨時(shí)船舶國(guó)籍證書具有同等法律效力
A.船舶國(guó)籍證書的有效期為5年
B.船舶國(guó)籍證書長(zhǎng)期有效
C.臨時(shí)船舶國(guó)籍證書的有效期一般不超過1年
D.以光船租賃條件從境外租進(jìn)的船舶，臨時(shí)船舶國(guó)籍證書的有效期最長(zhǎng)不得超過2年
最新試題
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營(yíng)時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。