A.分開辦理
B.合并辦理
C.預約辦理
D.簡化辦理
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A.開航前24小時；抵達后24小時
B.開航前12小時；抵達后12小時
C.開航前24小時；到達前24小時
D.開航前12小時；到達前12小時
A.航次船舶簽證
B.港內(nèi)航行簽證
C.定期船舶簽證
D.港內(nèi)船舶簽證
A.國內(nèi)航行船舶
B.港內(nèi)航行的港作船
C.國際航行船舶
D.國內(nèi)從事營業(yè)性運輸?shù)牟筷牬?/p>
A.換發(fā)；補發(fā)
B.補發(fā)；換發(fā)
C.補發(fā)；補發(fā)
D.換發(fā)；換發(fā)
A.船舶國籍證書污損不能使用的，持證人應當向船籍港船舶登記機關申請換發(fā)
B.船舶國籍證書在境外遺失時，應向我駐外使領事館申請辦理臨時船舶國籍證書
C.船舶國籍證書在國內(nèi)遺失時，持證人應當向證書遺失地的船舶登記機關申請補發(fā)
D.船舶國籍證書或臨時船舶國籍證書具有同等法律效力
最新試題
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關系。
我國海商法關于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責任限制，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責任，實行（）。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。