單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國國境衛(wèi)生檢疫法實(shí)施細(xì)則,持有()的船舶,該證書自簽發(fā)之日起()內(nèi)可以申請電訊檢疫。

A.船舶衛(wèi)生證書;12個(gè)月
B.船舶健康證書;12個(gè)月
C.船舶衛(wèi)生證書;6個(gè)月
D.船舶健康證書;6個(gè)月


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國國境衛(wèi)生檢疫法實(shí)施細(xì)則,夜間垂直顯示(),表示本船有染疫或者染疫嫌疑,請即刻實(shí)施檢疫。

A.三盞紅燈
B.紅、紅、白、紅四盞燈
C.紅、白、紅三盞燈
D.紅、白、紅、白四盞燈

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國國境衛(wèi)生檢疫法,以下表述有誤的是()。

A.出入境的人員、交通工具都應(yīng)當(dāng)接受檢疫,經(jīng)衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)許可,方準(zhǔn)出入境
B.入境的交通工具和人員,必須在最先到達(dá)的國境口岸接受檢疫
C.出境的交通工具和人員,必須在最后離開的國境口岸接受檢疫
D.除引航員和口岸檢查機(jī)關(guān)外,未經(jīng)衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)許可,不準(zhǔn)任何人上下交通工具

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國口岸檢查辦法,船舶領(lǐng)取出口岸許可證后,情況發(fā)生變化或()內(nèi)未能駛離口岸的,船方或其代理人應(yīng)當(dāng)報(bào)告(),由該檢查機(jī)關(guān)商其他檢查機(jī)關(guān)決定是否重新辦理出口岸手續(xù)。

A.48小時(shí)內(nèi);海事管理機(jī)構(gòu)
B.24小時(shí)內(nèi);任一口岸檢查機(jī)關(guān)
C.48小時(shí)內(nèi);港務(wù)管理機(jī)構(gòu)
D.24小時(shí)內(nèi);海事管理機(jī)構(gòu)

最新試題

在海上拖航過程中,不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火,如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火,這種行為應(yīng)被視為()行為。

題型:單項(xiàng)選擇題

除合同另有約定,根據(jù)我國海商法,當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因,致使被拖物不能拖至目的地時(shí),承拖方()給被拖方或其代理人,并認(rèn)為承拖方已履行合同。

題型:單項(xiàng)選擇題

海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

除非海上拖航合同中有相反約定,在海上拖航過程中,(),否則對另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國海商法規(guī)定,在海上拖航條件下,承拖方與被拖方之間的損害賠償,以下表述有誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國海商法,對國際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡,承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約,以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任,表述有誤的是,()引起的損失,如承運(yùn)人要求免責(zé),需負(fù)舉證責(zé)任。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,以下表述有誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

實(shí)踐中,除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外,拖航作業(yè)一般由()指揮。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約,要求載運(yùn)()及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。

題型:單項(xiàng)選擇題