A.船長在職責(zé)范圍內(nèi)做出的維護(hù)船舶保安的決定，不受公司或任何其他人員的限制
B.為維護(hù)船舶保安，船長有權(quán)拒絕任何人員及其物品上船或者拒絕裝貨
C.不論處于何種保安等級(jí)，船長在任何時(shí)候?qū)Υ暗陌踩?fù)有最終責(zé)任
D.如有理由相信執(zhí)行任何指令會(huì)危及船舶的安全，船長可以要求澄清或者修改指令
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A.了解欲掛靠的港口設(shè)施履行ISPS規(guī)則的情況
B.與我國海事局公布的保安聯(lián)絡(luò)點(diǎn)聯(lián)系，以確定適合其的船舶保安等級(jí)
C.與欲掛靠的港口設(shè)施的保安員聯(lián)系，以了解該港口設(shè)施的保安等級(jí)
D.立即向欲掛靠的港口的海事管理機(jī)構(gòu)公布的保安聯(lián)絡(luò)點(diǎn)報(bào)告
A.在每艘船上均應(yīng)指定一名適合履行保安職責(zé)的人員作為船舶保安員
B.為船舶保安員、公司保安員、船長履行職責(zé)提供必要的條件
C.賦予船長在船舶保安作出決定方面具有最高的權(quán)力和責(zé)任
D.根據(jù)IMO確定的保安等級(jí)，采取相應(yīng)的保安措施
A.高于其所處
B.低于其所處
C.相當(dāng)于其所處
D.略高于其所處
A.申報(bào)文書一式不得少于三份，其中一份為正本，其余為副本
B.申報(bào)海事聲明、海事報(bào)告時(shí)，應(yīng)同時(shí)附送有關(guān)的船舶法定文件的摘錄或其影印件
C.申報(bào)文書必須使用中文
D.船長必須在申報(bào)文書和附件上簽字和加蓋船章，并應(yīng)有不少于兩個(gè)見證人的簽字
A.海事聲明
B.延伸海事聲明
C.海事報(bào)告
D.延伸海事報(bào)告
最新試題
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。
根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。