A.海上救助
B.履行職責(zé)
C.共同海損
D.純救助
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A.在海上雇傭救助過(guò)程中，被拖物或其他海上財(cái)產(chǎn)已經(jīng)處于危險(xiǎn)狀態(tài)
B.海上雇傭救助是為了將處于危險(xiǎn)之中的船舶或其他海上財(cái)產(chǎn)擺脫危險(xiǎn)
C.海上拖航主要是為被拖船提供拖帶動(dòng)力
D.海上雇傭救助在一定的條件下可以轉(zhuǎn)化為海上拖航
A.承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，原則上實(shí)行過(guò)失責(zé)任原則
B.損失由一方過(guò)失造成時(shí)，有過(guò)失的一方應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任
C.損失由雙方過(guò)失造成時(shí)，雙方按各自過(guò)失程度比例負(fù)賠償責(zé)任
D.如果難以確定雙方過(guò)失程度大小的，損失由遭受者自負(fù)
A.過(guò)失責(zé)任原則
B.嚴(yán)格責(zé)任原則
C.疏忽等效原則
D.交叉責(zé)任原則
A.拖航合同的規(guī)定
B.約束拖航合同的法律
C.承拖方與被拖方的口頭約定
D.A和B
A.負(fù)責(zé)拖航指揮的一方，除非證明其無(wú)故意
B.負(fù)責(zé)拖航指揮的一方，除非證明其無(wú)過(guò)失
C.拖航被指揮的一方，除非證明其無(wú)過(guò)失
D.B和C
最新試題
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。