A.推定承運(yùn)人無(wú)過(guò)失,由旅客證明承運(yùn)人有過(guò)失
B.推定承運(yùn)人有過(guò)失,由承運(yùn)人證明自己沒(méi)有過(guò)失
C.推定旅客有過(guò)失,由旅客證明自己沒(méi)有過(guò)失
D.推定旅客無(wú)過(guò)失,由承運(yùn)人證明旅客有過(guò)失
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A.承租人負(fù)責(zé)貨物裝船
B.出租人承擔(dān)裝卸風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用
C.承租人負(fù)責(zé)貨物卸船
D.為保護(hù)貨物,承租人應(yīng)提供并放置墊艙物料
A.集裝箱貨運(yùn)站在接受貨物時(shí),發(fā)現(xiàn)貨物外表狀態(tài)不良,則應(yīng)在裝箱單上批注
B.集裝箱裝船后,船長(zhǎng)應(yīng)在收貨單上簽字
C.集裝箱裝船后,船長(zhǎng)應(yīng)在海關(guān)編制的集裝箱出口艙單上簽字
D.船舶開(kāi)航前,集裝箱堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人或船長(zhǎng)應(yīng)在場(chǎng)站收據(jù)海關(guān)聯(lián)上簽字
A.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用
B.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)貨物在裝船之前的全部費(fèi)用
C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)貨物在卸船之后的全部費(fèi)用
D.承運(yùn)人不負(fù)擔(dān)任何裝卸費(fèi)用
A.貨方仍應(yīng)向承運(yùn)人支付部分運(yùn)費(fèi)
B.貨方仍應(yīng)向承運(yùn)人支付全額運(yùn)費(fèi)
C.承運(yùn)人仍可要求托運(yùn)人支付全額運(yùn)費(fèi)
D.貨方就不再承擔(dān)這一責(zé)任
A.將貨物卸在岸上,其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由貨方負(fù)責(zé)
B.將貨物留置或拍賣(mài)
C.停卸貨物,直到收貨人做好接受貨物的準(zhǔn)備
D.停止交付貨物
最新試題
根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。
除非海上拖航合同中有相反約定,在海上拖航過(guò)程中,(),否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)我國(guó)海商法,對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡,承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)()。
根據(jù)雅典公約,旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為()。
根據(jù)我國(guó)海商法,當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于()所造成時(shí),承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定,在海上拖航條件下,承拖方與被拖方之間的損害賠償,以下表述有誤的是()。
在海上拖航條件下,以下關(guān)于被拖方的義務(wù),表述有誤的是()。
實(shí)踐中,除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外,拖航作業(yè)一般由()指揮。
根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定,有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制,以下表述有誤的是()。
在海上旅客運(yùn)輸中,如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況,法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則,即()。