A.將貨物卸在岸上，其風險和費用由貨方負責
B.將貨物留置或拍賣
C.停卸貨物，直到收貨人做好接受貨物的準備
D.停止交付貨物
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A.不承擔任何運輸中固有的特殊風險，但需要謹慎處理
B.承擔運輸中固有的特殊風險，但無需謹慎處理
C.不承擔任何運輸中固有的特殊風險，也無需謹慎處理
D.承擔運輸中固有的特殊風險，且需要謹慎處理
A.承擔賠償責任，但可享受責任限制
B.負賠償責任，并且不得援引責任限制
C.不承擔賠償責任
D.按貨物價值的一定比例承擔賠償責任
A.托運人應(yīng)先賠償，然后再向承運人追償
B.承運人和托運人負連帶賠償責任
C.承運人應(yīng)先賠償，然后再向托運人追償
D.可向承運人或托運人追償
A.不負賠償責任
B.應(yīng)負賠償責任
C.享受責任限制
D.可依法免責
A.不承擔運輸風險，但需要謹慎處理
B.承擔運輸風險，但無需謹慎處理
C.不承擔運輸風險，也無需謹慎處理
D.承擔運輸風險，且需要謹慎處理
最新試題
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔保。強制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應(yīng)當承擔賠償責任。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。