A.承運人應提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.承運人的適航保證是嚴格的，但又是相對的和有條件的
C.承運人必須保證船舶在事實上適合航行并具備法律要求的各種證書
D.承運人必須在開航之前、開航當時以及整個航行過程中保證船舶處于適航狀態(tài)
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A.提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.安全地運送旅客
C.謹慎地管理旅客
D.使船舶合理速遣
A.推定承運人無過失，由旅客證明承運人有過失
B.推定承運人有過失，由承運人證明自己沒有過失
C.推定旅客有過失，由旅客證明自己沒有過失
D.推定旅客無過失，由承運人證明旅客有過失
A.承租人負責貨物裝船
B.出租人承擔裝卸風險、責任和費用
C.承租人負責貨物卸船
D.為保護貨物，承租人應提供并放置墊艙物料
A.集裝箱貨運站在接受貨物時，發(fā)現(xiàn)貨物外表狀態(tài)不良，則應在裝箱單上批注
B.集裝箱裝船后，船長應在收貨單上簽字
C.集裝箱裝船后，船長應在海關(guān)編制的集裝箱出口艙單上簽字
D.船舶開航前，集裝箱堆場經(jīng)營人或船長應在場站收據(jù)海關(guān)聯(lián)上簽字
A.承運人負擔貨物裝卸費用
B.承運人負擔貨物在裝船之前的全部費用
C.承運人負擔貨物在卸船之后的全部費用
D.承運人不負擔任何裝卸費用
最新試題
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應被視為（）行為。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔保。強制保險或其他財務(wù)保證應不少于（）25萬SDR。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責任由（）負責。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。