A.被拖船要求解下拖纜的命令已被執(zhí)行時(shí)
B.拖船已最終脫離被拖船時(shí)
C.以A、B后發(fā)生時(shí)間為準(zhǔn)
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A.貨物裝上被拖船時(shí)起至貨物卸離被拖船時(shí)止
B.貨物裝上拖船時(shí)起至貨物卸離拖船時(shí)止
C.開(kāi)始連接拖纜時(shí)起至最終解開(kāi)拖纜時(shí)止
D.起拖時(shí)起至拖航結(jié)束時(shí)止
A.應(yīng)將被拖物拖回移交
B.可以在最近的地點(diǎn)將被拖物移交
C.在目的地附近安全的地點(diǎn)將被拖物移交
A.服從拖船船長(zhǎng)的指揮
B.及時(shí)接受被拖物
C.保證拖輪適航
D.及時(shí)支付拖航費(fèi)及其他費(fèi)用
A.承拖方
B.被拖方
C.船舶操縱性能較差的一方
D.船舶操縱性能較好的一方
A.起拖之前
B.起拖當(dāng)時(shí)
C.整個(gè)拖航過(guò)程中
D.A和B
最新試題
根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬(wàn)SDR。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。