A.貨方仍應(yīng)向承運(yùn)人支付部分運(yùn)費(fèi)
B.貨方仍應(yīng)向承運(yùn)人支付全額運(yùn)費(fèi)
C.承運(yùn)人仍可要求托運(yùn)人支付全額運(yùn)費(fèi)
D.貨方就不再承擔(dān)這一責(zé)任
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A.將貨物卸在岸上，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由貨方負(fù)責(zé)
B.將貨物留置或拍賣(mài)
C.停卸貨物，直到收貨人做好接受貨物的準(zhǔn)備
D.停止交付貨物
A.不承擔(dān)任何運(yùn)輸中固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)，但需要謹(jǐn)慎處理
B.承擔(dān)運(yùn)輸中固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)，但無(wú)需謹(jǐn)慎處理
C.不承擔(dān)任何運(yùn)輸中固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)，也無(wú)需謹(jǐn)慎處理
D.承擔(dān)運(yùn)輸中固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)，且需要謹(jǐn)慎處理
A.承擔(dān)賠償責(zé)任，但可享受責(zé)任限制
B.負(fù)賠償責(zé)任，并且不得援引責(zé)任限制
C.不承擔(dān)賠償責(zé)任
D.按貨物價(jià)值的一定比例承擔(dān)賠償責(zé)任
A.托運(yùn)人應(yīng)先賠償，然后再向承運(yùn)人追償
B.承運(yùn)人和托運(yùn)人負(fù)連帶賠償責(zé)任
C.承運(yùn)人應(yīng)先賠償，然后再向托運(yùn)人追償
D.可向承運(yùn)人或托運(yùn)人追償
A.不負(fù)賠償責(zé)任
B.應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任
C.享受責(zé)任限制
D.可依法免責(zé)
最新試題
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬(wàn)SDR。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
在海上拖航過(guò)程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。