單項(xiàng)選擇題關(guān)于紅外線全路聯(lián)網(wǎng)攔停信息填寫(xiě)后反饋記錄的填寫(xiě)表述不正確的是（）

A.攔停記錄填寫(xiě)后15天之內(nèi)可以填寫(xiě)反饋記錄，并可以對(duì)填寫(xiě)的攔停記錄和反饋記錄進(jìn)行修改、刪除操作
B.填寫(xiě)的記錄鎖定后，此時(shí)不能再填寫(xiě)反饋記錄，原有記錄也不可以再進(jìn)行修改
C.只有攔停記錄沒(méi)有反饋記錄的情況記為未上報(bào)
D.攔停記錄、反饋記錄均完整但與列車攔停時(shí)間相差10天以上的記為逾時(shí)上報(bào)


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1.單項(xiàng)選擇題紅外線全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中如何唯一標(biāo)識(shí)一個(gè)探測(cè)站？（）

A.探測(cè)站名稱
B.采用統(tǒng)一編號(hào)的方式對(duì)探測(cè)站進(jìn)行唯一標(biāo)識(shí)
C.探測(cè)站的公里標(biāo)
D.探測(cè)站GPS經(jīng)度、緯度

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于紅外線全路聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)流向的表述不正確的是（）

A.數(shù)據(jù)的傳輸?shù)钠瘘c(diǎn)是路局監(jiān)測(cè)中心的監(jiān)測(cè)終端
B.數(shù)據(jù)從路局監(jiān)測(cè)終端開(kāi)始經(jīng)過(guò)接口計(jì)算機(jī)、路局服務(wù)器
C.數(shù)據(jù)從路局監(jiān)測(cè)終端開(kāi)始經(jīng)過(guò)接口計(jì)算機(jī)、鐵道部服務(wù)器
D.數(shù)據(jù)從路局監(jiān)測(cè)終端開(kāi)始經(jīng)過(guò)接口計(jì)算機(jī)、路局服務(wù)器、鐵道部服務(wù)器

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于紅外線全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中探測(cè)站信息的添加、刪除和修改的表述中不正確的是哪個(gè)？（）

A.操作者使用具有設(shè)備維護(hù)權(quán)限的用戶登錄全路聯(lián)網(wǎng)鐵道部級(jí)系統(tǒng)
B.在“設(shè)備管理”菜單中點(diǎn)擊“新增設(shè)備”子菜單進(jìn)入探測(cè)站信息錄入界面
C.按照提示設(shè)定條件查詢需要進(jìn)行操作的探測(cè)站，查詢到目標(biāo)探測(cè)站后進(jìn)行相應(yīng)的編輯或是刪除操作
D.對(duì)探測(cè)站進(jìn)行的添加、刪除和修改等操作需要進(jìn)行審核后方能正式生效

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于通過(guò)網(wǎng)頁(yè)監(jiān)控全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行情況，下面不正確的表述是哪個(gè)？（）

A.網(wǎng)頁(yè)監(jiān)控通過(guò)瀏覽器來(lái)實(shí)現(xiàn)
B.網(wǎng)頁(yè)監(jiān)控可以查看路局服務(wù)器與部級(jí)服務(wù)器數(shù)據(jù)情況
C.網(wǎng)頁(yè)監(jiān)控能夠?qū)崟r(shí)查看最近過(guò)車情況
D.網(wǎng)頁(yè)監(jiān)控定時(shí)刷新頁(yè)面，數(shù)據(jù)不是實(shí)時(shí)更新

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于紅外線全路聯(lián)網(wǎng)故障查詢的表述，下面不正確的是哪個(gè)？（）

A.“故障時(shí)間”是指探測(cè)站設(shè)備的故障發(fā)生時(shí)間
B.“最近更新時(shí)間”是指最近接收到的自檢報(bào)文時(shí)間
C.“恢復(fù)時(shí)間”是指探測(cè)站故障恢復(fù)的時(shí)間
D.“待機(jī)狀態(tài)”是指探測(cè)站處于不正常狀態(tài)