A.靠泊、通過(guò)船閘和進(jìn)出船塢的參考依據(jù)
B.計(jì)算總載重量及總噸位的主要尺度
C.計(jì)算運(yùn)河噸位的主要尺度
D.丈量登記噸位的主要參數(shù)
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A.到達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)
B.雷達(dá)出現(xiàn)各種假回波及干擾回波時(shí)
C.發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)信號(hào)時(shí)
D.下小雨時(shí)
A.計(jì)算船舶航行性能
B.船舶操縱和避碰
C.船舶噸位丈量
D.計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用
A.損害生物資源
B.危害人體健康
C.妨害漁業(yè)和其他合法活
D.損害水體使用素質(zhì)和減損環(huán)境質(zhì)量
A.油類、油性混合物
B.液態(tài)化學(xué)品
C.貨物殘余物
D.包裝形式的有害物質(zhì)、壓艙水、廢氣、噪聲
A.近距離
B.中距離
C.遠(yuǎn)距離
最新試題
根據(jù)《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》,在用三字母信號(hào)報(bào)告病情時(shí),應(yīng)按下列哪個(gè)順序發(fā)送?()①病人情況;②病史;③癥狀、疾病或受傷部位;④一般癥狀;⑤特殊癥狀;⑥診斷。
以下關(guān)于MARPOL公約陳述正確的是()。
《中華人民共和國(guó)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》適用于()。
根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定,說(shuō)法正確的是()。①帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)1個(gè)月最低2.5天為基礎(chǔ)加以計(jì)算;②缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時(shí)間范圍內(nèi);③海員在年休假期間的報(bào)酬水平應(yīng)為國(guó)家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報(bào)酬水平;④船員若在帶薪年休假遇船旗國(guó)認(rèn)可的傳統(tǒng)假日,則該傳統(tǒng)假日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。
根據(jù)SOLAS公約,夜間引航員豋離船時(shí),應(yīng)配備適當(dāng)照明,以照亮()。①舷外水面;②舷外的引航員登離船裝置;③引航員的登船和離船位置;④引航員機(jī)械升降器的控制裝置。
下列離泊前的準(zhǔn)備工作哪些是符合系、離泊作業(yè)安全要求的?()①二副會(huì)同大副、三副試驗(yàn)對(duì)講機(jī)以確保通信暢通;②離泊前,大副應(yīng)結(jié)合看開航水尺,檢查首、尾系纜情況;③二副應(yīng)將安全注意事項(xiàng)向所有在船尾作業(yè)人員布置清楚;④木匠和水手長(zhǎng)分別試轉(zhuǎn)起錨機(jī)和絞纜機(jī)。
()屬于國(guó)際航行的客船應(yīng)備的證書或文件。①最低安全配員證書;②完整穩(wěn)性手冊(cè);③船員適任證書;④國(guó)際載重線證書。
下列有關(guān)救助正在海中漂浮的遇難人員的措施哪些正確?()①對(duì)漂浮在海上的人員,應(yīng)在舷邊張掛攀網(wǎng)或軟梯供其攀登;②對(duì)距舷邊較遠(yuǎn)的漂浮人員,可用拋繩槍向其拋擲帶浮體的救生索;③如較多人員漂浮海面,可用救助艇拖曳各種浮具在其上風(fēng)處旋回,讓其攀附;④對(duì)漂浮在海上已筋疲力盡的人員,應(yīng)盡可能讓他們通過(guò)救助船上的舷梯直接登船。
根據(jù)SOLAS公約,如果接到遇險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)的船舶(),該船長(zhǎng)必須將未能前往援助遇險(xiǎn)人員的理由載入航海日志,并通知相應(yīng)的搜救機(jī)構(gòu)。①不能前往援助②不愿前往援助③因情況特殊認(rèn)為前往援助不合理④因情況特殊認(rèn)為前往援助不必要
船舶進(jìn)入大風(fēng)浪水域航行,應(yīng)采用的措施包括()。①及時(shí)抄收天氣預(yù)報(bào),氣象報(bào)告,氣象傳真等氣象資料,分析天氣情況和大勢(shì);②如條件允許,每日至少2次測(cè)量油水艙;③加強(qiáng)檢查,保證主機(jī)、副機(jī)和舵機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn);④根據(jù)實(shí)際海況及船舶的具體情況,全速頂著較大涌浪航行。