AC-C20型主機遙控系統(tǒng)是一種集（）于一體的綜合推進控制系統(tǒng)。采用分布式模塊化設計，分布式模塊采用標準化設計。
①控制
②調速
③報警
④指示
⑤安全保護
A.①②③⑤
B.②③④⑤
C.①②③④⑤
D.①③⑤
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A.機旁控制面板
B.打印機
C.按鈕式車鐘
D.應急停車按鈕
A.數字調速器
B.轉速測量單元
C.主機接口模塊
D.伺服單元和執(zhí)行機構
A.操作手柄
B.指示燈按鈕面板
C.側翼操作單元
D.起動空氣壓力表和主機轉速表
A.機械特性和電氣特性
B.機械特性
C.電氣特性
D.機械特性或電氣特性
A.按下駕駛臺車鐘上的“Bridge”按鈕
B.按下集控室車鐘上的“ECR”按鈕
C.按下駕駛臺車鐘上的“ECR”按鈕
D.按下集控室車鐘上的“Bridge”按鈕
最新試題
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數量增減在原則上（）。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
主機安全保護裝置的作用是：當主機重要參數越限時，（）。
關于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
在主機遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調節(jié)是調（）。
主機故障減速保護項目（）取消，由（）根據船舶安全航行的需要決定。
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。