A.在事故之后可以訪問，也可進行適當修改
B.使最終記錄數(shù)據(jù)在任何事故之后獲得幸存和恢復(fù)的可能性最大
C.是高可見度的顏色并以反光材料進行標識
D.設(shè)有適當?shù)难b置以幫助尋找
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A.操舵裝置室內(nèi)的直接控制
B.駕駛室與舵機艙的通訊程序
C.轉(zhuǎn)換動力供應(yīng)的操作
D.操舵動力設(shè)備故障報警器
A.發(fā)出報警信號
B.轉(zhuǎn)換到就地手動控制，轉(zhuǎn)換控制時不應(yīng)引起機電設(shè)備運行狀態(tài)的嚴重變化
C.及時更換損壞部件或投入備用設(shè)備以恢復(fù)正常的控制功能（若適用時）
A.維護保養(yǎng)計劃
B.培訓(xùn)手冊
C.防火安全操作手冊
D.救生訓(xùn)練手冊
A.執(zhí)行公司安全和環(huán)境保護方針
B.激勵船員遵守該方針
C.以簡明的方式發(fā)布相應(yīng)的命令和指令
D.檢查具體要求的遵守情況，并且復(fù)查安全管理體系并向岸上管理部門報告不足之處
A.符合強制性規(guī)定及規(guī)則
B.對國際海事組織、主管機關(guān)、船級社和海運組織所建議適用的規(guī)則、指南和標準予以考慮
C.符合公司的程序文件
D.符合公司體系的須知文件
最新試題
下列關(guān)于大副卸貨準備職責的表述，（）不正確。
根據(jù)我國船員條例，要求船員服務(wù)機構(gòu)在為船員提供服務(wù)時應(yīng)當（）。①遵守公平公開的原則；②遵守誠實守信的原則；③不得提供虛假信息；④不得損害船員的合法權(quán)益。
船舶進入大風浪水域航行，應(yīng)采用的措施包括（）。①及時抄收天氣預(yù)報，氣象報告，氣象傳真等氣象資料，分析天氣情況和大勢；②如條件允許，每日至少2次測量油水艙；③加強檢查，保證主機、副機和舵機的正常運轉(zhuǎn)；④根據(jù)實際海況及船舶的具體情況，全速頂著較大涌浪航行。
（）屬于國際航行的客船應(yīng)備的證書或文件。①最低安全配員證書；②完整穩(wěn)性手冊；③船員適任證書；④國際載重線證書。
根據(jù)SOLAS公約，如果接到遇險警報信號的船舶（），該船長必須將未能前往援助遇險人員的理由載入航海日志，并通知相應(yīng)的搜救機構(gòu)。①不能前往援助②不愿前往援助③因情況特殊認為前往援助不合理④因情況特殊認為前往援助不必要
《中華人民共和國船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》適用于（）。
按照溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表的分工，船舶發(fā)生溢油事故后負責帶艇指揮撈油的是（）。
當加裝或排放壓載水時，應(yīng)記錄（）。①日期時間、船位；②船舶壓載艙或貨艙編號；③壓載水溫度和鹽濃度；④負責操作人員（簽字）
當貨物裝船時，如果在收貨時發(fā)現(xiàn)貨物標志不清、有損壞現(xiàn)象，或有明顯的跡象表明可能損壞等，大副可以（）。①拒絕收貨；②要求貨主調(diào)換；③要求貨主將貨物整理妥善符合要求后再裝；④對貨物的實際情況與裝貨單不相符的地方批注在收貨單上。
船舶在進行壓載水置換時，如果船長有理由認為這種置換因為（）而會對船舶的安全或穩(wěn)性、其船員或者乘客構(gòu)成威脅，無須遵守壓載水置換時對最近陸地和水深的要求。①惡劣天氣；②船舶構(gòu)造設(shè)計；③設(shè)備故障；④任何其他特殊情況。