A.公司發(fā)生重大事故
B.公司連續(xù)發(fā)生事故
C.公司所管理的船舶在船旗國或港口國監(jiān)督檢查中連續(xù)被滯留
D.直接利害關(guān)系人舉報公司安全管理體系存在重大問題
E.公司發(fā)生其他可能影響其安全管理體系運行有效性的重大事件
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你可能感興趣的試題
A.最新版的安全管理手冊
B.對原安全管理體系的修改說明
C.安全管理體系文件清單
D.最新的安全管理體系有效性評價報告或管理復查報告
E.船舶管理協(xié)議（如管理其它公司所屬的船舶）
A.按照適當?shù)拈g隔期進行檢查
B.任何不符合規(guī)定的情況及可能的原因得到報告
C.采取適當?shù)募m正措施
D.保存這些活動的記錄
A.具有適當?shù)闹笓]資格
B.完全熟悉公司的安全管理體系
C.得到必要的支持，以便可靠地履行其職責
A.提供船舶營運的安全做法和安全工作環(huán)境
B.針對已認定的所有風險制定防范措施
C.不斷提高船、岸人員的安全管理技能以及安全與環(huán)境保護應急反應能力
A.其內(nèi)容應能說明如何實現(xiàn)ISM所述的目標
B.是安全管理體系的功能的要求之一
C.有實現(xiàn)公司安全和環(huán)境保護方針的具體措施
D.應能說明公司的安全管理目標
最新試題
《國際船舶醫(yī)療指南》正文的內(nèi)容構(gòu)成包括（）。①急救②檢查病人③外傷護理④疾病預防⑤藥品目錄
根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定，說法正確的是（）。①帶薪年休假的權(quán)利應以每服務(wù)1個月最低2.5天為基礎(chǔ)加以計算；②缺勤應算在帶薪年休假的時間范圍內(nèi)；③海員在年休假期間的報酬水平應為國家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報酬水平；④船員若在帶薪年休假遇船旗國認可的傳統(tǒng)假日，則該傳統(tǒng)假日應算做帶薪年休假的一部分。
（）屬于國際航行的客船應備的證書或文件。①最低安全配員證書；②完整穩(wěn)性手冊；③船員適任證書；④國際載重線證書。
船舶在進行壓載水置換時，如果船長有理由認為這種置換因為（）而會對船舶的安全或穩(wěn)性、其船員或者乘客構(gòu)成威脅，無須遵守壓載水置換時對最近陸地和水深的要求。①惡劣天氣；②船舶構(gòu)造設(shè)計；③設(shè)備故障；④任何其他特殊情況。
定期租船合同（）。
集裝箱裝箱單是指（）。
根據(jù)《國際信號規(guī)則》，在用三字母信號報告病情時，應按下列哪個順序發(fā)送？（）①病人情況；②病史；③癥狀、疾病或受傷部位；④一般癥狀；⑤特殊癥狀；⑥診斷。
下列關(guān)于大副卸貨準備職責的表述，（）不正確。
根據(jù)SOLAS公約，如果接到遇險警報信號的船舶（），該船長必須將未能前往援助遇險人員的理由載入航海日志，并通知相應的搜救機構(gòu)。①不能前往援助②不愿前往援助③因情況特殊認為前往援助不合理④因情況特殊認為前往援助不必要
根據(jù)SOLAS公約中加強海上安全的特別措施，（）應按規(guī)定進行加強檢驗。①散貨船②滾裝船③油船④客船